2014年無人機銷量國內(nèi)約2萬架，預(yù)計到2020年中國無人機年銷量將達(dá)到29萬架。未來幾年將保持50%以上的增長，2014年 已經(jīng)達(dá)到40億元，2018年是180億元。從發(fā)展前景來看，未來勞動力缺少，無人機可以執(zhí)行短途運輸（比方快遞/外賣---對于快遞公司老總來說沒有工資只有電費，可以省下不少錢）、航空拍攝（美美的婚紗照）、娛樂、農(nóng)林、消防、醫(yī)療、交通等行業(yè)有著巨大潛力。
某東某寶試水的快遞新方案
亞馬遜構(gòu)想空中航空無人機母艦空投吃雞快遞
娛樂界未冕頭條王某峰向某子怡求婚居然使用了無人機送戒指新技能不知道你學(xué)會了嗎？學(xué)會了嗎？學(xué)會了嗎？
對于這個快速增長的企業(yè)，有的企業(yè)為了更快的推出新型無人機，他們或多或少的會使用sls等3D打印技術(shù)幫助他們研發(fā)新型無人機。小編就舉幾個栗子：
1 .世界上首架3D打印無人機---SULSA
2011年英國南安普頓大學(xué)工程師使用尼龍燒結(jié)技術(shù)（就是SLS啦）制造一款翼展2米，時速每小時160公里的無人機SULSA（就是南安普敦大學(xué)激光燒結(jié)飛機的英文縮寫）可謂拿了飛行界舞林大會的3D打印一血。后來英國海軍還使用它參加南極科考項目。
英國海軍使用SLS打印機執(zhí)行南極科考研究（背景南極冰山）
2. 法國Nano－Racing
是2015年成立的制造競賽型無人機的年輕公司。競賽型無人機是無人機市場中的新興領(lǐng)域，所面對的客戶群體是參與專業(yè)無人機競賽的選手。通常這種專業(yè)的競賽型無人機尺寸大、價格高，不適合大眾消費群體。他們在研發(fā)新型無人機時就使用SLS技術(shù)來提速各種方案開發(fā)進(jìn)程。
結(jié)合了3種打印技術(shù)的NANO-RACING無人機
3.英國風(fēng)速傳感器公司用SLS
3D打印技術(shù)制造無人機傳感器FT，Technologies是一家專門從事超聲波風(fēng)速傳感器開發(fā)和生產(chǎn)的英國公司，F(xiàn)T205傳感器是使用SLS技術(shù)最新打造的型號。FT科技公司銷售和營銷總監(jiān)Fred Squire表示：“FT205是新一代輕量級超聲波風(fēng)速傳感器中的第一款，F(xiàn)T205輕巧的重量與經(jīng)過驗證的FT ACU-RES技術(shù)相結(jié)合，使其非常適合在空中使用，并適用于對重量要求嚴(yán)格的其他應(yīng)用。所以我們使用了SLS尼龍打印減重。”
2018年6月上市的FT205傳感器
4.又是來自英國的Alexis Massol
他在學(xué)校的創(chuàng)客空間學(xué)習(xí)機械工程的同時，花五個月的時間成功制作了一個1.5公斤的全功能無人機。
Alexis介紹說：他并沒有任何3D設(shè)計的經(jīng)驗，但是得益于在線3D設(shè)計教程，他自學(xué)了SolidWorks，隨后花了幾個月的時間自己獨立創(chuàng)建出來了。一開始，Alexis使用了學(xué)校的FDM 進(jìn)行無人機制作，但結(jié)果卻讓人大失所望。然后他決定嘗試一種不同的設(shè)計和材料。最終他使用的是SLS 3D打印技術(shù)，并制作出了自己理想的無人機。
看了這么多，有讀者就會問了為什么都是國外的使用SLS技術(shù)比較多，國內(nèi)的同行在干什么呢？悄悄的告訴你，其實5年前就有國內(nèi)神秘用戶拜托如TPM3D等企業(yè)加工SLS無人機外殼，但低調(diào)的客戶深藏功與名，默默推動民族實業(yè)。這點無需擔(dān)心啦。也祝愿國內(nèi)無人機事業(yè)一直旋轉(zhuǎn)飛舞不停歇越來越強大，并走到更多人生活中去。
